每一次挥手 都是对平安起航的承诺

　　　　本报记者 高静

　　他们的工作从航班落地那一刻开始，对飞机各个系统进行全面 “体检”，排除所有故障后，执行整机放行。飞机离港前，勤务员将飞机的安全销举过头顶，挥一挥手，代表飞机可以滑出，他们是大家熟知的“拜拜员”，也是飞机的“医生”。山西航产机务工程技术分公司航线维修一部就是这样一支高素质、专业化的青年机务维修队伍，自成立以来，他们持续做好航空器的安全适航和保障工作，先后荣获全国“安康杯”竞赛活动先进集体、山西省总工会直属基层 “工人先锋号”、“四川航空维修服务优质代理单位”、“国航金牌机务航站”、“中国联合航空优秀航线维修代理”等多项荣誉。

提升业务能力 强化使命担当

　　一名合格的机务放行员，要具备相当丰富的知识储备和技术经验。太原机场的主力机型是波音737系列以及空客320系列，每架飞机都有72套系统，他们要做的就是对飞机的各个系统进行全面“体检”。
　　由于肩负着保障飞机平安起落的重任，他们必须保持高水平的业务水准。“飞机在运行时可能出现凹坑、划痕、裂纹、腐蚀、鸟击、漏油等各种情况，这些都有可能直接影响到飞机的飞行安全，这就需要机务人员根据相应的排故方案和工卡对飞机进行排故维修工作，以确保飞机处于绝对安全适航的条件。”工作人员介绍，航班落地后，机务人员就需要对照工卡对其关键部位和各个系统执行检查维护，小到螺丝钉，大到发动机，无一遗漏。
　　2020年，航线维修一部取得B737定检资质，成为华北第一家开展B737定检工作的机场机务单位，在2022年继续开展空客A320飞机的定检筹备工作。目前，部门人员共签署的国内外常见机型由最初的2种达到4种，所涉发动机由原来的2型达到8型。2022年，航线维修一部还成为全国民航机场中首家获得国产ARJ飞机放行资质的机场机务单位。

夏练三伏 冬练三九

　　由于工作的特殊性，除了日常工作内容，机务人员需要在冬季运行时执行对飞机的除霜除雪工作，在航前航后和周检工作中进行油液加注、系统测试、轮胎充气等各种勤务保障工作。
　　航线维修一部不断鼓励和激发青年员工发挥创新精神，发明制造出热循环除冰工装项目、工具扫码借还系统项目、飞机预除霜项目、工时绩效管理系统、轮挡时间自动生成器等项目，为安全生产助力护航。
　　“热循环除冰工装，避免了使用热风机的复杂性和危险性，实现了对飞机空调热排气完全回收再利用，不会产生额外的排放污染物，极大地提高了工作效率，节约了成本。”工作人员介绍道。
　　在飞机维修领域，以往的工作方式是填写使用记录单，在作业高峰期，很容易造成错误和遗漏。对此，青年员工利用业余时间自行设计开发工具扫码借还系统，此系统用计算机电子化记录代替人工纸质记录，实现了记录准确、可追溯性强、查询快速的效果，有效杜绝了工作中的危险源。

凝聚青年力量 彰显青春担当

　　在抗击新冠疫情的战役中，该部门青年员工作为主力军，主动要求驻守机场，始终奋战在保障航班的第一线。在航空器保障工作中，青年机务人员严格按照工作程序手册标准进行工作，确保航空器安全适航。针对国际分流航班，青年员工身穿防护服，熬夜参加保障，在困难面前毫不退缩。
　　安全是民航的永恒主题，每一次安全飞行，离不开专业素质过硬的飞行员，更离不开在背后默默守护的机务维修人员。航线维修一部自建立以来，通过不断夯实青年员工的基本功，激发青年员工的创造力，提升青年员工的责任心，现已逐步建设成一支能力强、有活力、勇担当的青年机务队伍。站在新时代的起点，航线维修一部将继续燃文明之火，铸青春团队，用火热的青春，守护祖国的蓝天。