重塑时空 脉动三晋

　　今年7月1日，是大西高铁（太原南至西安北）开通运营十周年之际。十年来，这条纵贯三晋大地的高铁线路，重塑时空距离，延伸发展触角，有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流，深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图，也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
　　日前，记者跟随“大西高铁行”报道组一路采访，耳闻目睹间，是高铁文明牵引的生活巨变，是时代发展绘就的壮美画卷，是山西高质量发展的喜乐诗篇。
　　
　　十年来，大西高铁向新向远承东启西、沟通南北作用突显
　　
　　一叶山西，大西高铁就是贯通这片叶状版图的重要叶脉。
　　大西高铁北起山西大同，南至陕西西安，途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
　　十年间，这条“叶脉”持续延展。2014年7月1日，大西高铁太原南至西安北段开通运营；2018年9月28日，太原南至原平西段开通；2019年5月1日，借助韩原线链接，动车组列车驰出雁门关，开进怀仁东站；2019年12月30日，动车组列车再次北延，驶入大同南站。今年年底，随着集宁经大同至原平高速铁路的建成，大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通运营，大西高铁将实现全线通车。
　　十年间，这条“叶脉”辐射范围不断延伸。2014年开通初期，大西高铁列车仅能通达北京、河北、陕西。随着全国“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，山西省内，张大高铁、郑太高铁先后于2019年、2020年开通运营，全省高铁营业里程从大西高铁开通前的130公里增长到1162公里，路网格局不断完善。大西高铁北通内蒙古、南接陕西，与石太客专、张大高铁、郑太高铁连通，构建起东承北京、南连郑州、连通全国各地的高铁网络，通达城市已经覆盖京津冀、山东半岛、东三省、长三角、西部、成渝贵等，极大方便了沿线人民群众出行。
　　十年间，这条“叶脉”输送能力不断拓展。大西高铁开通运营以来，列车开行数量逐年增加。2014年只有28对，2015年增加到35对，2016年增加到38对，2017年增加到48对。2018年大西高铁原平至太原段开通后，数量达到65对；2019年，动车通达大同后，数量达到73.5对。今年，在大西高铁开行的动车组列车已经达到88对，较十年前增长了60对，增幅314%。旅客发送量从2014年后半年613万人次、2015年1468万人次，增长到2023年3099万人次，今年1至4月份达到1106万人次，预计全年发送量将达到开通初期的近3倍。
　　
　　十年来，大西高铁提质提速为高质量发展注入不竭动力
　　
　　一个流动的中国，充满了繁荣发展的活力。大西高铁与全国高铁连线成网，拉近了城市间的距离，形成了以省会太原为中心，辐射全省、连接45个县市区的2小时交通圈和直抵京、津、冀、陕、蒙、豫等省区市的3小时交通圈，为加强城际往来、促进经济发展带来极大便利。
　　大西高铁的开通运营使太原至西安间旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右。今年三季度新的列车运行图实施后，太原至西安间开行了高质量动车组列车，旅行时间仅需 2小时47分。大同至西安间的旅行时间也由原先的15小时压缩至5小时左右，大幅拉近了晋陕两省之间的时空距离。“太忻号”城际动车实现“公交化”开行，太原至大同、运城等城市动车一站直达。
　　“铁公机”的建设步伐，直接影响着一个地方开放的便利性和美誉度。太原高铁南站所在的小店区，近年来借力域内拥有高铁、机场的便利条件，主动融入全国、全省发展大局，积极承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业转移和创新成果转化，密集谋划实施多个重大项目，助力太原成为国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要枢纽。同时，积极配合太原申建中国（山西）自由贸易试验区，全力服务跨境电商综试区建设，为加快构建高水平对外开放新高地作出积极贡献。
　　地处黄土高原、山多平地少的临汾市，近年来紧紧围绕中央和省委的战略部署，借力高铁贯通等便捷的交通支撑，协调推动中欧、中亚班列常态化开行，主动融入共建“一带一路”、京津冀协同发展战略等，积极参与关中平原城市群和晋陕豫黄河金三角区域合作，深度对接上海、深圳、厦门等地，洽谈促成了一大批合作成果。2023年全年签约吉利汽车、浙江运达风电等项目248个、总投资1555亿元，超额完成省定招商任务；26项主要经济指标及细分指标整体好于全国、全省平均水平，其中8项主要经济指标中，地区生产总值、固定资产投资、规上工业增加值、社会消费品零售总额等6项指标增速排名全省第一。
　　高铁带来的便利，于润物无声中改变着交流交融的形态和速度，正在为高质量发展注入不竭动力。
　　
　　十年来，大西高铁倾情倾力为万千旅客打造“第一出行线”
　　
　　6月30日，又一个少雨多热的周末。下午4时许，来自太重的李先生乘坐高铁前往西安，于周一早上与客户进行售后对接。与此同时，每周回省城与家人团聚的马女士，正在太原南站等候即将开往大同的车辆，继续她的两城间往来。
　　全省11个地级市实现动车全覆盖，每天200多趟动车组穿梭 “表里山河”，说走就走的旅行成为人们生产生活的常态，大西高铁已经构筑起一条方便快捷的“民生福祉线”“第一出行线”。
　　为让大西高铁更好地服务旅客出行，中国铁路太原局集团有限公司提出了“以品牌引领带动服务升级”的发展目标。大西高铁各站以及运行的各次列车均创建有自己的服务品牌，拥有各自的服务特色。如今，太原南站“李静导购台”的行程规划服务、“婷婷爱心服务区”的全程帮扶，平遥古城站“古城新境”的古城有约服务，临汾西站“尧都新旅”的好帮手服务，“晋之星”动车组列车等品牌都在全省享有盛名。各品牌间开展“品牌相约，爱心接力”活动，让旅客从乘车到出站全流程享受品牌的专业化服务。为了更好地对接旅客需求，大西高铁不断创新服务方式，推出“空铁联运”、公铁接驳“零换乘”等服务，满足旅客出行“前后一公里”需求。
　　“坐着高铁游山西、看中国”已经成为老百姓享受美好生活的真实写照。作为一条串联五千年文明的 “旅游黄金线”，大西高铁“县县设站、站站有景”，沿线穿越华夏五千年的文明积淀，所经地带，名胜云集、景观荟萃。从山西太原出发，省城晋祠、晋中常家庄园、太谷三多堂、祁县乔家大院、平遥古城、介休绵山、灵石王家大院、霍州古代署衙、洪洞大槐树、临汾尧庙、襄汾陶寺遗址、侯马晋国遗址、闻喜中华宰相村、运城关帝庙、永济鹳雀楼，到陕西的丰图义仓、黄河龙门、大雁塔等等，名胜古迹数不胜数。每到一站，都有赏不完的风景、看不够的古迹、探不尽的历史、听不厌的传说。
　　十年砥砺，十年巨变。在高铁驶来的身影中，无数美好的希望在心底升腾；在高铁车轮的鸣奏里，一个承载更多收获的明天就在不远。
　　感谢高铁，祝福大西！据《山西日报》