山西开行首趟至天津港联运班列

　　本报记者 关静
　　 2月28日9时16分，山西省太原、晋中两市交界处，79218次集装箱列车从太原铁路局中鼎物流园驶出，直奔天津。这是中鼎物流园至天津港开行的首趟多式联运班列，也是山西与天津签订“全面深化合作框架协议”后的第一个落地项目。
　　运送种类
　　 今年1月，山西省党政代表团赴天津学习考察，签署了《山西省人民政府天津市人民政府全面深化合作框架协议》，加速环渤海区域一体化进程。作为国家5A级综合服务型物流企业，太原铁路局充分发挥山西现代物流建设龙头——中鼎物流园的物流枢纽功能，积极筹备开行中鼎物流园至天津港多式联运班列。
　　 为广揽货源，太原铁路局先后走访省内二十多家经天津港出口产品的生产制造企业，多次与太重、双喜轮胎等重点企业进行座谈讨论。2月初，与太重、双喜轮胎等公司达成合作意向，成功将通过天津港出口欧洲、南美的一批车轴、轮胎等纳入班列货源。
　　填补空白
　　 首发的这趟多式联运班列编组40辆，满载出口的机械配件、化工产品、轮胎等物资，1天后抵达天津，货物通过天津港下海，将被分别运往欧洲、南美、东南亚等地区。
　　 据介绍，发展多式联运是实现不同运输方式优势互补、资源整合，促进交通运输节能减排，满足物流市场降本增效的有效途径。在班列组织过程中，针对货物品类较多、运输条件各异的问题，铁路部门创新性采用海运箱、自备箱、路用箱混编运输的灵活编组模式，满足了各家企业不同的货物装运需求。为服务好班列到站后“最后一公里”，工作人员主动到天津港现场走访，与中远海运、中铁快运等企业共同研究制定了全程物流方案，以保证货物实现快速配送。
　　 这趟班列的开行，填补了山西省和太原铁路局到天津港无铁水联运的空白，开辟了山西省出口物资外运的新通道，为山西融入京津冀协同发展战略，推进环渤海区域合作提供了新的助力。据中鼎物流园负责人介绍，班列开行后，随着货源增加，将逐步发展到每周开行3列左右。