我省高速公路领域差异化收费实行两月
1134万辆次货车减少成本7392.7万
本报记者 王钰钦
从2015年开始，山西开始实施高速公路差异化收费政策、降低企业物流成本，成为全国高速公路领域差异化收费改革的 “急先锋”。在取得一定经验后，山西省高速公路新一轮差异化收费优惠政策于今年10月1日正式实施。数据显示，优惠政策实施两个月以来，共为1134万辆次货车减少通行成本7392.7万元。
今年7月，交通运输部正式将山西确定为全国4个差异化收费试点省份之一。经山西省政府批准，山西省高速公路新一轮差异化收费优惠政策于2017年10月1日正式实施，优惠期暂定一年。
相比全国省份，本轮优惠范围更广幅度更大，实施路段累计2312公里，占政府还贷高速公路总里程的55%；多项政策叠加优惠，最大优惠幅度可达70%。数据显示，截至2017年11月30日，优惠政策实施两个月，共为1134万辆次货车减少通行成本7392.7万元。货车优惠金额占全省政府还贷高速公路货车通行费收入近3%，平均单车每次可享受到约51.4元的优惠。既降低了汽运物流成本，又实现高速公路差异化收费工作的可持续发展，达到促进物流业降本增效、不扩大收费公路项目债务负担的效果。
2015年，省交通运输厅研究制定了政府还贷高速公路货车通行费 “三减两免”优惠政策。经省政府批准，于2015年4月1日起正式实施，为期一年。2016年5月，在总结“三减两免”优惠政策经验的基础上，山西省交通运输厅进一步加大优惠力度，制定实施了政府还贷高速公路“新三减”优惠政策。“新三减”优惠政策实施一年，累计为货运物流企业减负17.92亿元，货车平均每次可享受约26元的优惠，100公里运费成本降低约每吨1.07元，带动单位里程货运周转量增长约50%，汽运成本降低约3.5%，全省政府还贷高速公路货车通行量同比增长37.1%。特别是集中连片贫困区11条高速公路，货车通行量达559万辆次，同比增加324万辆次，增幅近138%；货车通行费同比增加4.42亿元，增幅近258%；货车享受减免通行费优惠达1.88亿元。
从2015年开始，山西开始实施高速公路差异化收费政策、降低企业物流成本，成为全国高速公路领域差异化收费改革的 “急先锋”。在取得一定经验后，山西省高速公路新一轮差异化收费优惠政策于今年10月1日正式实施。数据显示，优惠政策实施两个月以来，共为1134万辆次货车减少通行成本7392.7万元。
今年7月，交通运输部正式将山西确定为全国4个差异化收费试点省份之一。经山西省政府批准，山西省高速公路新一轮差异化收费优惠政策于2017年10月1日正式实施，优惠期暂定一年。
相比全国省份，本轮优惠范围更广幅度更大，实施路段累计2312公里，占政府还贷高速公路总里程的55%；多项政策叠加优惠，最大优惠幅度可达70%。数据显示，截至2017年11月30日，优惠政策实施两个月，共为1134万辆次货车减少通行成本7392.7万元。货车优惠金额占全省政府还贷高速公路货车通行费收入近3%，平均单车每次可享受到约51.4元的优惠。既降低了汽运物流成本，又实现高速公路差异化收费工作的可持续发展，达到促进物流业降本增效、不扩大收费公路项目债务负担的效果。
2015年，省交通运输厅研究制定了政府还贷高速公路货车通行费 “三减两免”优惠政策。经省政府批准，于2015年4月1日起正式实施，为期一年。2016年5月，在总结“三减两免”优惠政策经验的基础上，山西省交通运输厅进一步加大优惠力度，制定实施了政府还贷高速公路“新三减”优惠政策。“新三减”优惠政策实施一年，累计为货运物流企业减负17.92亿元，货车平均每次可享受约26元的优惠，100公里运费成本降低约每吨1.07元，带动单位里程货运周转量增长约50%，汽运成本降低约3.5%，全省政府还贷高速公路货车通行量同比增长37.1%。特别是集中连片贫困区11条高速公路，货车通行量达559万辆次，同比增加324万辆次，增幅近138%；货车通行费同比增加4.42亿元，增幅近258%；货车享受减免通行费优惠达1.88亿元。