太原站东广场新规划地下有四层

　　4月9日，记者从太原市规划局了解到，从即日起至4月16日，太原市规划局对太原站东广场配套路网及双塔北路工程的规划方案进行公示。公示显示，太原站东广场采用高架平台进站为主、地面进站为辅、地下负一层出站的基本接送模式。广场范围内自下往上依次为地铁站、地库及出站集散大厅、地面广场、高架送客平台。
　　
　　本报记者 梁丽琼
　　东广场
　　 太原站东广场及配套路网工程位于迎泽大街东段，现状太原火车站东侧，主要包括四部分工程：配套路网及送客平台，包括环线道路、高架送客平台、接送客上下匝道、广场相接道路及地道等建设，环线道路起终点均位于铁路下穿通道，道路及桥梁总长约2.512千米；地下车库占地面积约30500平方米，含地下一层停车场及疏散大厅；地铁预留工程为地铁一号线预留车站，位于地下车库中央，为地下二三四层空间；双塔北路工程，包括五龙口街至朝阳街地道工程，以及相应的道路工程，道路全长约1.66千米。
　　 公示显示，地铁站位于广场中部，设置在地下二、三、四层。广场地下负一层内侧为面积约5000平方米的出站集散大厅及面积约25500平方米的地下车库，地下停车位约460个，含充电车位250个。广场地面层自北向南为公交换乘中心、地面集散广场、出租车蓄车场。北侧公交换乘中心面积约7000平方米，中间地面集散广场面积为7000平方米，南侧为出租车接客区及蓄车场面积约4000平方米。高架落客平台长约308米，总宽33米，按城市次干路标准设计，设计速度每小时30公里。落客平台横断面具体划分为：进站集散平台8米，机动车道、巴士送客区7.5米，中央下客区3米，机动车道、小客车送客区14米，防撞护栏0.5米。
　　 广场环路起终点均为铁路下穿通道，按城市次干路标准设计，设计速度每小时30公里，标准段单向总宽15米，布设单向四车道。广场内道路落客平台上下匝道，按照立交匝道设计标准设计，其余道路均按场内道路设计，设计速度均为每小时20公里。
　　双塔北路
　　 双塔北路北起小沟街，南至朝阳街以南约390米处，按照城市次干路设计，设计速度30千米/小时，道路标准段红线宽度30米，布设双向四车道。道路横截面中间为2米中央分隔带，两侧各7米机动车道 (双向4车道)，1.5米机非分隔带，3米非机动车道，2.5米人行道。
　　 根据公示，双塔路以地道形式下穿五龙口街、火车站东广场、朝阳街，在东广场处设置南向西出口地道。北侧地道出入口位于五龙口街以北约113米处；南侧地道分幅设置，东幅地道在朝阳街北侧约85米接地，西幅地道下穿朝阳街后在郝庄正街南约90米处接地。