太钢集团物流中心设备科副科长耿文杰
发明8项专利 提高检修效率
青春微记录
耿文杰 34岁，党员，毕业于中南大学铁道工程专业，硕士研究生学历。2012年3月参加工作，刚到作业区时，他从一名实习技术员干起，2014年升任为作业区的主管助理，2018年调任至设备科担任副科长。他工作执着、态度认真、积极进取、勇于开拓，工作8年先后负责完成了8项创新创效、技术攻关项目，3个工程改造项目，发明专利8项，培养了11名线路工及技师。参与的《太钢线路优化与设计项目》获得了太钢科技二等奖，并获得2017年度公司青年五四奖章、2018年度物流中心先进个人、2018年度双良传人、2019年度公司优秀共产党员标兵等荣誉称号。
本报记者 陈彤 文/图
耿文杰刚参加工作时，太钢的铁路线路正在经历改造，铁路检修作业区的数据资料几近于无。他接手后，开始一点点整理收集，亲自带领人员到现场测量。不仅如此，他还积极参与解决铁路检修过程中遇到的难题，逐渐掌握了铁路线路在全厂的分布概况，积累了许多铁路维修的经验。
由于人员短缺，作业区基础工作的开展基本停滞，像铁路线路坡度这样简单的数据都没有，而作业区连一个基本测量人员也没有。在这样的情况下，耿文杰挑起了重任，没有测量人员，就临时培养测量人员，并且亲自带领人员上线路测量，用6个月时间整理出全厂线路和道岔的基本数据。在这期间，耿文杰从一线最基础的工作做起，用良好的心态和饱满的热情完成单位安排的工作。
潜心磨砺创实
耿文杰在实习期内用了大半年的时间从现场收集数据，经过整理形成数据记录，弥补了铁路检修作业区数据管理基础工作的缺失。成为正式技术员后，耿文杰又组织人员用一年的时间绘制了全厂120km线路、524组道岔、216个道口以及主要厂矿和公路的比例图，包括线路坡度、名称、轨型、所属区域，道岔名称、号数、型式，道口名称、铺面材质，弥补了长期以来经过不断改造没有线路总图的空白，为铁路检修和行车调度提供了扎实的数据参考。
记者了解到，耿文杰负责完成多项创新创效、技术攻关项目，从管理和技术的角度解决了多年来长期困扰作业区维修效率和维修质量的难题，使得作业区线路的责任事故从最初的 3起降到了1起。
作为作业区仅有的一名工程师，耿文杰不仅把知识用于线路的技术改造和攻关上，还主动传播知识培养优秀人才，为作业区培养了5名线路工技师、4名初级线路工、1名高级和1名中级线路工，进一步扩大了作业区的人才队伍，为作业区下一步的发展储备了人才力量。
耿文杰不仅将所学知识学以致用，在工作中更是一丝不苟、勤奋敬业。在一次雨夜线路巡查中，由于人员疲劳，他主动承担了上东山线巡查铁路线路下雨塌方的重任，当走到线路8公里处时，身体已经疲惫不堪，人困体乏，本应该好好休息一下，但他依然拖着疲惫的身体坚持查完剩下的几百米线路，虽然，这是一段最放心的线路。正是他的一份坚持，一个足以装下一辆卡车的重大塌方隐患才得以发现，成功避免了一起线路重大责任事故。
砥砺前行践初心
2018年调任设备科后，耿文杰充分发挥了多年来基层工作经历的优势，与所学知识有效结合，在线路调研、设计、施工方面深度参与，积极出谋划策，推进了新建集装箱合金站台卸车线项目立项和实施工作，优化了钢建六条线设计，增加有效长度100多米，改善了编组北延项目线路设计方案，增加了一条能够放置整列的停放线。
此外，耿文杰还组织完成了编组新建2#轨道衡配套超偏载仪等铁路设备工程项目，施工期间孜孜不倦，全程盯控，严把质量关，确保项目保质保量、准时准点完成。该项目完成后，为下一步火车增量打下了坚实的基础。为改善厂内参观沿线道口环境，组织完成了十余处道口改造工程，将橡胶道口改为整体沥青道口，改造后路面平整、行车平稳。
耿文杰还申请了8项发明专利，如钢轨侧磨测量仪、木枕护轨垫板、半自动螺栓涂油器、防震护轨垫片、新型护轨等，这些小发明在铁路的检修工作中起到了很大的作用，不仅提高了维修效率，也进一步提高了线路维修后的安全状态。
工作以来，耿文杰一直严格要求自己，不怕苦不怕累，扎扎实实地扎根于一线。他常说：“细节决定质量，对于设备检修作业更是如此。”
耿文杰对设备质量管理工作始终充满无限激情，用自己的知识和行动，一点一滴改变着现状，提升中心设备质量管理。作为一个钢铁企业，现场工作环境较差，铁路上来往车辆频繁，危险性较高，现场作业时还要忍受烈日炎炎、寒风酷暑，这些都没有动摇他坚持在一线奋斗的决心和投身铁路事业的初心。在8年时间里，耿文杰用心实践着，吃苦受累都走在前面。
可以说，面对问题，耿文杰并不是逃避推诿，而是迎难而上，主动克服。“没有什么困难是无法克服的，只要有决心，就没有办不成的事情。”耿文杰说。
耿文杰 34岁，党员，毕业于中南大学铁道工程专业，硕士研究生学历。2012年3月参加工作，刚到作业区时，他从一名实习技术员干起，2014年升任为作业区的主管助理，2018年调任至设备科担任副科长。他工作执着、态度认真、积极进取、勇于开拓，工作8年先后负责完成了8项创新创效、技术攻关项目，3个工程改造项目，发明专利8项，培养了11名线路工及技师。参与的《太钢线路优化与设计项目》获得了太钢科技二等奖，并获得2017年度公司青年五四奖章、2018年度物流中心先进个人、2018年度双良传人、2019年度公司优秀共产党员标兵等荣誉称号。
本报记者 陈彤 文/图
耿文杰刚参加工作时，太钢的铁路线路正在经历改造，铁路检修作业区的数据资料几近于无。他接手后，开始一点点整理收集，亲自带领人员到现场测量。不仅如此，他还积极参与解决铁路检修过程中遇到的难题，逐渐掌握了铁路线路在全厂的分布概况，积累了许多铁路维修的经验。
由于人员短缺，作业区基础工作的开展基本停滞，像铁路线路坡度这样简单的数据都没有，而作业区连一个基本测量人员也没有。在这样的情况下，耿文杰挑起了重任，没有测量人员，就临时培养测量人员，并且亲自带领人员上线路测量，用6个月时间整理出全厂线路和道岔的基本数据。在这期间，耿文杰从一线最基础的工作做起，用良好的心态和饱满的热情完成单位安排的工作。
潜心磨砺创实
耿文杰在实习期内用了大半年的时间从现场收集数据，经过整理形成数据记录，弥补了铁路检修作业区数据管理基础工作的缺失。成为正式技术员后，耿文杰又组织人员用一年的时间绘制了全厂120km线路、524组道岔、216个道口以及主要厂矿和公路的比例图，包括线路坡度、名称、轨型、所属区域，道岔名称、号数、型式，道口名称、铺面材质，弥补了长期以来经过不断改造没有线路总图的空白，为铁路检修和行车调度提供了扎实的数据参考。
记者了解到，耿文杰负责完成多项创新创效、技术攻关项目，从管理和技术的角度解决了多年来长期困扰作业区维修效率和维修质量的难题，使得作业区线路的责任事故从最初的 3起降到了1起。
作为作业区仅有的一名工程师，耿文杰不仅把知识用于线路的技术改造和攻关上，还主动传播知识培养优秀人才，为作业区培养了5名线路工技师、4名初级线路工、1名高级和1名中级线路工，进一步扩大了作业区的人才队伍，为作业区下一步的发展储备了人才力量。
耿文杰不仅将所学知识学以致用，在工作中更是一丝不苟、勤奋敬业。在一次雨夜线路巡查中，由于人员疲劳，他主动承担了上东山线巡查铁路线路下雨塌方的重任，当走到线路8公里处时，身体已经疲惫不堪，人困体乏，本应该好好休息一下，但他依然拖着疲惫的身体坚持查完剩下的几百米线路，虽然，这是一段最放心的线路。正是他的一份坚持，一个足以装下一辆卡车的重大塌方隐患才得以发现，成功避免了一起线路重大责任事故。
砥砺前行践初心
2018年调任设备科后，耿文杰充分发挥了多年来基层工作经历的优势，与所学知识有效结合，在线路调研、设计、施工方面深度参与，积极出谋划策，推进了新建集装箱合金站台卸车线项目立项和实施工作，优化了钢建六条线设计，增加有效长度100多米，改善了编组北延项目线路设计方案，增加了一条能够放置整列的停放线。
此外，耿文杰还组织完成了编组新建2#轨道衡配套超偏载仪等铁路设备工程项目，施工期间孜孜不倦，全程盯控，严把质量关，确保项目保质保量、准时准点完成。该项目完成后，为下一步火车增量打下了坚实的基础。为改善厂内参观沿线道口环境，组织完成了十余处道口改造工程，将橡胶道口改为整体沥青道口，改造后路面平整、行车平稳。
耿文杰还申请了8项发明专利，如钢轨侧磨测量仪、木枕护轨垫板、半自动螺栓涂油器、防震护轨垫片、新型护轨等，这些小发明在铁路的检修工作中起到了很大的作用，不仅提高了维修效率，也进一步提高了线路维修后的安全状态。
工作以来，耿文杰一直严格要求自己，不怕苦不怕累，扎扎实实地扎根于一线。他常说：“细节决定质量，对于设备检修作业更是如此。”
耿文杰对设备质量管理工作始终充满无限激情，用自己的知识和行动，一点一滴改变着现状，提升中心设备质量管理。作为一个钢铁企业，现场工作环境较差，铁路上来往车辆频繁，危险性较高，现场作业时还要忍受烈日炎炎、寒风酷暑，这些都没有动摇他坚持在一线奋斗的决心和投身铁路事业的初心。在8年时间里，耿文杰用心实践着，吃苦受累都走在前面。
可以说，面对问题，耿文杰并不是逃避推诿，而是迎难而上，主动克服。“没有什么困难是无法克服的，只要有决心，就没有办不成的事情。”耿文杰说。