晋中 治理汽车尾气用上新技术
本报记者 张云鹏
“我的同事两年前就用上了这产品，省了不少油钱，而且对车没有任何损伤，重要的是行程50000公里后才需要对汽车进行保养，能节省不少时间。”11月8日，晋中市政府车队司机李某在汽修厂花费了1200元，加注了韩国进口的润滑油。
晋中市在汽车尾气排放达标工作中，在全国范围率先探索出一条有效途径。记者从晋中市联合执法专项行动领导组办公室获悉，晋中市结合当地实际，积极破解柴油货车治理难题，大胆引进韩国治理技术，率先使用韩国进口的“米拉克尔塔”润滑油。此举标志着晋中市机动车尾气污染防治除了法律、行政、经济等措施外，新增了技术防治保障。
晋中市现有柴油货车、散装物料运输车辆约5.5万辆，是空气污染的重要来源之一，对柴油货车、散装物料运输车辆尾气的治理有重要意义。此前，经晋中市生态环境局两年时间实验检测表明，使用新技术后，汽车尾气排放量降低50%—90%，动力明显增加，油耗下降8%—12%，实现了小车5万公里、大车10万公里更换一次机油的效果。
为了使该项新技术尽快广泛运用于柴油货车散装物料运输车尾气治理，晋中市柴油货车治理联合办公室组织环境、交通等部门采取“一厂一测”“随机抽测”等方式，深入运输大户，对石油运输、公共交通、水泥灌装等行业的50多辆汽车进行检测，检测出不合格车辆约占总车辆数的20%。他们选择晋中瑞达公交公司、寿阳段王煤矿、晋中瑞鑫油品运输公司等单位作为试点，对不合格车辆使用这款润滑油后，全部达到车辆尾气的排放标准，排放值分别下降了55%—81%。
据了解，晋中市下一步将按照谁许可、谁主管、谁负责的原则推进全面共治，政府、企业、司机各负其责，共同发力，建立污染防治的长效机制，着力在全市道路货车运输行业推广这一节能环保的新产品、新技术，集中治理车辆尾气排放。
“我的同事两年前就用上了这产品，省了不少油钱，而且对车没有任何损伤，重要的是行程50000公里后才需要对汽车进行保养，能节省不少时间。”11月8日，晋中市政府车队司机李某在汽修厂花费了1200元，加注了韩国进口的润滑油。
晋中市在汽车尾气排放达标工作中，在全国范围率先探索出一条有效途径。记者从晋中市联合执法专项行动领导组办公室获悉，晋中市结合当地实际，积极破解柴油货车治理难题，大胆引进韩国治理技术，率先使用韩国进口的“米拉克尔塔”润滑油。此举标志着晋中市机动车尾气污染防治除了法律、行政、经济等措施外，新增了技术防治保障。
晋中市现有柴油货车、散装物料运输车辆约5.5万辆，是空气污染的重要来源之一，对柴油货车、散装物料运输车辆尾气的治理有重要意义。此前，经晋中市生态环境局两年时间实验检测表明，使用新技术后，汽车尾气排放量降低50%—90%，动力明显增加，油耗下降8%—12%，实现了小车5万公里、大车10万公里更换一次机油的效果。
为了使该项新技术尽快广泛运用于柴油货车散装物料运输车尾气治理，晋中市柴油货车治理联合办公室组织环境、交通等部门采取“一厂一测”“随机抽测”等方式，深入运输大户，对石油运输、公共交通、水泥灌装等行业的50多辆汽车进行检测，检测出不合格车辆约占总车辆数的20%。他们选择晋中瑞达公交公司、寿阳段王煤矿、晋中瑞鑫油品运输公司等单位作为试点，对不合格车辆使用这款润滑油后，全部达到车辆尾气的排放标准，排放值分别下降了55%—81%。
据了解，晋中市下一步将按照谁许可、谁主管、谁负责的原则推进全面共治，政府、企业、司机各负其责，共同发力，建立污染防治的长效机制，着力在全市道路货车运输行业推广这一节能环保的新产品、新技术，集中治理车辆尾气排放。