太原市首条城际高速公交即将开通
本报记者 陈晓凌
12月30日，记者从太原市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，太原市首条城际高速公交线路917路将于近期开通运行，标志着太原至古交两地往来将实现常规公交线网衔接。
此次开通的917路，是太原公交历史上第一条通行高速公路的城际公交线路。首末站分别设在太原市下元公交枢纽和古交市汽车站；选配的车辆为专项定制的新能源纯电动公路版城市公交客运车辆；线路开通后，每天早6时30分由两地同时发首班车，冬季晚6时30分、夏季晚7时30分由两地同时发末班车，票价为4元。
低票价安全舒适
发布会上，太原市交通运输局相关负责人表示，该线路全长39.8公里，其中高速公路里程达到26.4公里；沿线途经虎峪河快速路、西客站东路、南内环西街、太原绕城高速、太古高速、滨河南路；去程设站5处：下元、古钢南门、建设路口、青年路口、古交汽车站；回程设站3处：古交汽车站、西客站、下元。票价为4元，刷卡同投币价，同时，落实65岁以上老年人、现役军人、伤残警察、消防应急救援人员等有关免费群体乘车政策。
917路是专项定制的新能源纯电动公路版城市公交客运车辆，既实现了零排放、无污染，又兼具了行驶平稳性、乘坐舒适性，还确保了运营成本可控、技术装备可靠。车厢内设有43个乘员商务软座椅，全部配置了3点式安全带，同时配置行车安全预警 （防碰撞、道路偏航）、司机行为分析仪、车外360全息影像、车内无死角视频监控、易燃挥发物检测仪、外推式逃生窗等多项辅助安全装置，进一步提升运营安全。
该线路选配5年以上驾龄的公交驾驶员，全部持有A1驾照，具有丰富驾驶经验且无事故、零违章的优秀驾驶员。运营过程中，将严格落实乘员一人一座，坚决拒绝超载超员，进一步保障群众出行安全。
目前，太原公交先行投入20台车辆，暂定高峰车距8-10分钟，平峰车距15-20分钟，随后将根据客流需求情况进一步调整车距。与此同时，太原公交预留了10台同标准的线路配车，将服务于两地间的网约定制公交出行服务，为两地群众提供线路、站点与时间个性化、定制化的城市公共交通出行服务。
为群众出行减负
“我相信，这将是送给古交人民最好的新年贺礼。特别是与昔日长途客车18元的票价相比，降低了14元，切实为群众的出行减负。”对于即将开通的太原市首条城际高速公交线路，古交市人民政府副市长李勇存发布会上表示。
古交距离省城太原仅有23公里，是全国重要的主焦煤生产基地，境内有西山煤电、太原煤气化、华润煤业等大型驻地企业，全市总人口22.2万。太古高速公路和国道G241、国道G339、省道S110、省道S257、省道S349等公路穿境而过，是连接省城太原和晋西北的交通要塞。多年来，由于大山的天然阻隔，给往返于太原市区和古交的群众带来不便。出行主要依靠长途大巴。西山特长隧道开通后，大大拉近了两地的时空距离，长途大巴日均往返客流量达3000余人，年输送旅客110余万人，但大巴运营票价一度为18元，对于群众来说出行成本较高。
李勇存介绍，今年，在太原市委、市政府的关心支持下，太原市专门为开通太原至古交城际高速公交购置40辆11.5米公路版新能源纯电动比亚迪客车，古交人民多年以来的“公交梦”即将实现。目前，各项准备工作已全部就绪，太原至古交城际高速公交已完全具备开通条件。
12月30日，记者从太原市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，太原市首条城际高速公交线路917路将于近期开通运行，标志着太原至古交两地往来将实现常规公交线网衔接。
此次开通的917路，是太原公交历史上第一条通行高速公路的城际公交线路。首末站分别设在太原市下元公交枢纽和古交市汽车站；选配的车辆为专项定制的新能源纯电动公路版城市公交客运车辆；线路开通后，每天早6时30分由两地同时发首班车，冬季晚6时30分、夏季晚7时30分由两地同时发末班车，票价为4元。
低票价安全舒适
发布会上，太原市交通运输局相关负责人表示，该线路全长39.8公里，其中高速公路里程达到26.4公里；沿线途经虎峪河快速路、西客站东路、南内环西街、太原绕城高速、太古高速、滨河南路；去程设站5处：下元、古钢南门、建设路口、青年路口、古交汽车站；回程设站3处：古交汽车站、西客站、下元。票价为4元，刷卡同投币价，同时，落实65岁以上老年人、现役军人、伤残警察、消防应急救援人员等有关免费群体乘车政策。
917路是专项定制的新能源纯电动公路版城市公交客运车辆，既实现了零排放、无污染，又兼具了行驶平稳性、乘坐舒适性，还确保了运营成本可控、技术装备可靠。车厢内设有43个乘员商务软座椅，全部配置了3点式安全带，同时配置行车安全预警 （防碰撞、道路偏航）、司机行为分析仪、车外360全息影像、车内无死角视频监控、易燃挥发物检测仪、外推式逃生窗等多项辅助安全装置，进一步提升运营安全。
该线路选配5年以上驾龄的公交驾驶员，全部持有A1驾照，具有丰富驾驶经验且无事故、零违章的优秀驾驶员。运营过程中，将严格落实乘员一人一座，坚决拒绝超载超员，进一步保障群众出行安全。
目前，太原公交先行投入20台车辆，暂定高峰车距8-10分钟，平峰车距15-20分钟，随后将根据客流需求情况进一步调整车距。与此同时，太原公交预留了10台同标准的线路配车，将服务于两地间的网约定制公交出行服务，为两地群众提供线路、站点与时间个性化、定制化的城市公共交通出行服务。
为群众出行减负
“我相信，这将是送给古交人民最好的新年贺礼。特别是与昔日长途客车18元的票价相比，降低了14元，切实为群众的出行减负。”对于即将开通的太原市首条城际高速公交线路，古交市人民政府副市长李勇存发布会上表示。
古交距离省城太原仅有23公里，是全国重要的主焦煤生产基地，境内有西山煤电、太原煤气化、华润煤业等大型驻地企业，全市总人口22.2万。太古高速公路和国道G241、国道G339、省道S110、省道S257、省道S349等公路穿境而过，是连接省城太原和晋西北的交通要塞。多年来，由于大山的天然阻隔，给往返于太原市区和古交的群众带来不便。出行主要依靠长途大巴。西山特长隧道开通后，大大拉近了两地的时空距离，长途大巴日均往返客流量达3000余人，年输送旅客110余万人，但大巴运营票价一度为18元，对于群众来说出行成本较高。
李勇存介绍，今年，在太原市委、市政府的关心支持下，太原市专门为开通太原至古交城际高速公交购置40辆11.5米公路版新能源纯电动比亚迪客车，古交人民多年以来的“公交梦”即将实现。目前，各项准备工作已全部就绪，太原至古交城际高速公交已完全具备开通条件。