中国铁路太原局集团公司太原铁路房建段太原南房建供热车间机环线综合维修工区工长李源
应对险情永远冲锋在前
青春微记录：
李源 男，28岁，中共党员，现任中国铁路太原局集团公司太原铁路房建段太原南房建供热车间机环线综合维修工区工长。
本报记者 张丽
一米八的个子，二百来斤的块头，怎么看都不像个细致之人，然而在工作中，他用严谨、认真、负责的品质践行着十年前对党许下的铿锵誓言。他就是太原局集团公司太原铁路房建段太原南车间的工长李源。
参加工作以来，他始终坚持“责重若山，行胜于言”的座右铭，扎根铁路一线，为保障铁路运输设备安全奉献着自己的青春力量。日前，他被评为集团公司“客运提质”先进个人。
平凡岗位记录成长
2020年9月，李源被任命为太原铁路房建段太原南房建供热车间机环线综合维修工区工长，带领平均年龄50出头的39名老师傅，负责机环线太原机务段部分生产办公房屋及太中银线清徐、交城、文水、汾阳、褚家沟5站的房建设备的巡检和维修任务，房建设备责任量共计597栋件/122787H㎡、供热设备 31栋件/149176H㎡。
初出茅庐的他，顶着来自各方的压力摸索着当工长的“条条框框”。面对陌生的工作环境、陌生的人员面孔，他从零开始。为了摸清设备底数，他带上老师傅一个站一个站地走、一个基站一个基站地爬，日行三万步、翻越山头、穿越玉米地是他当时每天的工作图景。历时一个半月，终于将所有的病害问题全部摸排回来。
相对于自己之前在南站的情况，“太中银的设备现状简直可以用‘触目惊心’来形容。”他说，设备老旧、房屋破损，存在各种隐患。而在做综合维修计划时，因之前鲜有接触，他对定额、费用计算这一块感到无从下手，没办法，他只能硬着头皮买回预算书，开始从头学起，一项一项做，一步一步算，终于在规定期限内交上了工区的综合维修计划。
对于当时的每一项综合维修，李源都要去现场盯控学习，学习施工工艺、技术难点、安全卡控项点。针对沿线基站彩钢瓦锈蚀、严重腐蚀开裂，存在风揭隐患及漏雨隐患等问题，考虑到彩钢瓦屋顶抗风雪、抗压能力差、耐久性低、维护成本高的特点，他积极与车间商讨，共同制定了“坡改平”方案用于施工过程，工程完工后，效果显著。
“百日会战”显担当
经过一年的磨合，现在的李源已经可以独当一面了。在2021年太中银铁路（太柳段）开行动车升级改造“百日会战”中，他带领工区职工高质量完成管内沿线4站雨棚钢结构检测、10个基站、6个5T房屋累计834㎡坡改平作业以及清徐站22组44根 1185.7㎡雨棚柱粉刷整治等施工，并确保设备的绝对安全合用。
在站区施工改造中，他全身心投入汾阳站、清徐站改造现场，担任天窗及点外施工负责人37次，参与天窗及施工盯控35次，坚决贯彻“严把施工安全关口，严控施工质量关口”的理念，发现并解决现场安全问题7件，提出质量问题8件，有力地确保了施工质量和施工安全。
应对险情保安全
2021年 5月 20日，文水地区出现雷暴大雨天气，李源带领职工冒雨对改造中的基站和红外线房全覆盖检查，对苫盖的塑料布逐一进行了加固。直到中午检查回来，雨水滴答滴答顺着帽檐流满了脸颊，浑身湿透的他来不及换衣服就“倒”在了床上。
对日常巡检工作，李源抓得特别紧。2021年10月初，山西连续多日遭遇强降雨侵袭，保障铁路运输安全考验着每一位铁路职工，而李源的队伍更是全天24小时待命。10月4日11时8分，工区汾阳站维修组在联合电务工区对汾阳站电务机械室雨中巡检时发现屋顶渗水，存在影响行车安全的重大隐患。接到问题反馈后，李源立刻上报车间并启动应急预案。12时4分，车间及工区共5名职工携带防洪应急材料赶往汾阳站进行应急处置。经现场查勘分析并找到漏水原因后，工区抢修人员立即按照应急处置方案对屋面空调室外机穿管处进行了防水处理，并通知电务安排人员在行车机械室内进行观察，随时汇报屋顶渗水情况。17时52分问题处置完毕，安全隐患消除，极大程度地保证了行车安全。此次隐患应急处置及时、得当，坚守了“安全第一不动摇”的政治红线和职业底线。
李源 男，28岁，中共党员，现任中国铁路太原局集团公司太原铁路房建段太原南房建供热车间机环线综合维修工区工长。
本报记者 张丽
一米八的个子，二百来斤的块头，怎么看都不像个细致之人，然而在工作中，他用严谨、认真、负责的品质践行着十年前对党许下的铿锵誓言。他就是太原局集团公司太原铁路房建段太原南车间的工长李源。
参加工作以来，他始终坚持“责重若山，行胜于言”的座右铭，扎根铁路一线，为保障铁路运输设备安全奉献着自己的青春力量。日前，他被评为集团公司“客运提质”先进个人。
平凡岗位记录成长
2020年9月，李源被任命为太原铁路房建段太原南房建供热车间机环线综合维修工区工长，带领平均年龄50出头的39名老师傅，负责机环线太原机务段部分生产办公房屋及太中银线清徐、交城、文水、汾阳、褚家沟5站的房建设备的巡检和维修任务，房建设备责任量共计597栋件/122787H㎡、供热设备 31栋件/149176H㎡。
初出茅庐的他，顶着来自各方的压力摸索着当工长的“条条框框”。面对陌生的工作环境、陌生的人员面孔，他从零开始。为了摸清设备底数，他带上老师傅一个站一个站地走、一个基站一个基站地爬，日行三万步、翻越山头、穿越玉米地是他当时每天的工作图景。历时一个半月，终于将所有的病害问题全部摸排回来。
相对于自己之前在南站的情况，“太中银的设备现状简直可以用‘触目惊心’来形容。”他说，设备老旧、房屋破损，存在各种隐患。而在做综合维修计划时，因之前鲜有接触，他对定额、费用计算这一块感到无从下手，没办法，他只能硬着头皮买回预算书，开始从头学起，一项一项做，一步一步算，终于在规定期限内交上了工区的综合维修计划。
对于当时的每一项综合维修，李源都要去现场盯控学习，学习施工工艺、技术难点、安全卡控项点。针对沿线基站彩钢瓦锈蚀、严重腐蚀开裂，存在风揭隐患及漏雨隐患等问题，考虑到彩钢瓦屋顶抗风雪、抗压能力差、耐久性低、维护成本高的特点，他积极与车间商讨，共同制定了“坡改平”方案用于施工过程，工程完工后，效果显著。
“百日会战”显担当
经过一年的磨合，现在的李源已经可以独当一面了。在2021年太中银铁路（太柳段）开行动车升级改造“百日会战”中，他带领工区职工高质量完成管内沿线4站雨棚钢结构检测、10个基站、6个5T房屋累计834㎡坡改平作业以及清徐站22组44根 1185.7㎡雨棚柱粉刷整治等施工，并确保设备的绝对安全合用。
在站区施工改造中，他全身心投入汾阳站、清徐站改造现场，担任天窗及点外施工负责人37次，参与天窗及施工盯控35次，坚决贯彻“严把施工安全关口，严控施工质量关口”的理念，发现并解决现场安全问题7件，提出质量问题8件，有力地确保了施工质量和施工安全。
应对险情保安全
2021年 5月 20日，文水地区出现雷暴大雨天气，李源带领职工冒雨对改造中的基站和红外线房全覆盖检查，对苫盖的塑料布逐一进行了加固。直到中午检查回来，雨水滴答滴答顺着帽檐流满了脸颊，浑身湿透的他来不及换衣服就“倒”在了床上。
对日常巡检工作，李源抓得特别紧。2021年10月初，山西连续多日遭遇强降雨侵袭，保障铁路运输安全考验着每一位铁路职工，而李源的队伍更是全天24小时待命。10月4日11时8分，工区汾阳站维修组在联合电务工区对汾阳站电务机械室雨中巡检时发现屋顶渗水，存在影响行车安全的重大隐患。接到问题反馈后，李源立刻上报车间并启动应急预案。12时4分，车间及工区共5名职工携带防洪应急材料赶往汾阳站进行应急处置。经现场查勘分析并找到漏水原因后，工区抢修人员立即按照应急处置方案对屋面空调室外机穿管处进行了防水处理，并通知电务安排人员在行车机械室内进行观察，随时汇报屋顶渗水情况。17时52分问题处置完毕，安全隐患消除，极大程度地保证了行车安全。此次隐患应急处置及时、得当，坚守了“安全第一不动摇”的政治红线和职业底线。