山西交通科学研究院集团有限公司副总经理、总工程师张军
奋战在山西科研一线的“黄土专家”
本报记者 张丽
不是山西人，却将一腔热情洒在了山西这片热土上，他就是山西交通科学研究院集团有限公司副总经理、总工程师张军。今年五四期间，他被授予第21届“山西青年五四奖章”。
张军是土生土长的湖北人，2013年来到山西工作。他用近十年的时间建设了交通运输部黄土地区公路工程长期性能观测基地（全国仅有的两家长期性能观测基地之一）、黄土地区公路工程长期性能观测与研究交通运输行业重点创新团队等多个省部级科研平台及团队，构建了 “黄土地区公路工程”科技创新群。
践行初心 扎根山西
“山西给了我做科研一个很好的平台，我主要是和黄土打交道，研究怎样能让它们更安全、更高效地发挥自身的潜力。”张军说，他所做的科研用直白一点的话说，就是研究并利用黄土内在的特殊力量，把研究成果运用到交通基础设施工程建设中。
2008年秋天，张军进入华中科技大学就读研究生。其间，他所在的课题组正依托长治到平顺高速公路建设，他第一次踏上山西这片土地，也是第一次接触到“黄土”。
山西地处黄土高原，黄土是最常见的东西，山西特有的黄土性质深深地吸引了他。接下来的四年，超过一半的时间，他都是在山西度过的。
2013年，为了更好地开展黄土力学与工程相关研究，他放弃了南方高校、科研院所的工作，来到山西省交通科学研究院工作。在山西，他的研究成果运用到了交通基础设施工程建设中，完成一项又一项开创性的实验。
面对黄土地区交通基础设施建养的难题，他在公路工程长期性能观测与研究、黄土力学特性与黄土路基精准处治技术、加筋路基受力特性与新技术和山区涵洞建造与养护技术等方面取得了多项突破和创新，保障了黄土地区交通基础设施的健康与安全。
科研创新 硕果累累
作为取消高速公路省界收费站软件工程负责人，在疫情期间，张军不顾妻儿在湖北，全年不眠不休，带领研发团队圆满完成了系统开发工作，实现了“实施比全国晚两个月，与全国同步切换并网”这一看似不可能完成的任务，创造了山西速度和山西效率。
这并不是张军第一次带领团队攻克重大工程技术难题。
为强化创新平台建设，推动建设智慧交通山西省实验室，张军邀请3名两院院士、16名知名专家成立了第一届学术委员会，建设与运行实施方案通过专家论证，成为我省首个达到去“筹”条件的省实验室。
为抢占科技创新制高点，他充分利用人工智能、大数据、5G等新一代信息技术赋能交通行业发展，带领智慧交通团队承担了交通强国建设“智能网联重载货运车路协同发展”试点项目，高质量完成了我国首条高速公路智能网联重载货运车路协同科研实验路智慧化改造工作，实现了从“0”到“1”的突破；自主研发了国内首台ETC智能检测装备、高速公路AI稽核大数据分析平台、隧道智慧监控平台等智能化、信息化产品。
与此同时，他承担国家自然科学基金、交通运输部重大专项等国家、省部级科研项目20余项，发表学术论文70余篇、授权国家发明专利27项。
“应社会之要求，做中坚之人物。”张军告诉记者，未来，他将继续保持和发扬共产党人的优良传统和作风，勇担交通强国建设使命，围绕聚力转型综改、聚焦“六新”突破，全力打造企业一流创新生态，坚持科技工作面向交通运输发展主战场，以创新工作实绩引领、助力行业发展，努力在高质量发展的新征程中交出新的更加优异的答卷！
不是山西人，却将一腔热情洒在了山西这片热土上，他就是山西交通科学研究院集团有限公司副总经理、总工程师张军。今年五四期间，他被授予第21届“山西青年五四奖章”。
张军是土生土长的湖北人，2013年来到山西工作。他用近十年的时间建设了交通运输部黄土地区公路工程长期性能观测基地（全国仅有的两家长期性能观测基地之一）、黄土地区公路工程长期性能观测与研究交通运输行业重点创新团队等多个省部级科研平台及团队，构建了 “黄土地区公路工程”科技创新群。
践行初心 扎根山西
“山西给了我做科研一个很好的平台，我主要是和黄土打交道，研究怎样能让它们更安全、更高效地发挥自身的潜力。”张军说，他所做的科研用直白一点的话说，就是研究并利用黄土内在的特殊力量，把研究成果运用到交通基础设施工程建设中。
2008年秋天，张军进入华中科技大学就读研究生。其间，他所在的课题组正依托长治到平顺高速公路建设，他第一次踏上山西这片土地，也是第一次接触到“黄土”。
山西地处黄土高原，黄土是最常见的东西，山西特有的黄土性质深深地吸引了他。接下来的四年，超过一半的时间，他都是在山西度过的。
2013年，为了更好地开展黄土力学与工程相关研究，他放弃了南方高校、科研院所的工作，来到山西省交通科学研究院工作。在山西，他的研究成果运用到了交通基础设施工程建设中，完成一项又一项开创性的实验。
面对黄土地区交通基础设施建养的难题，他在公路工程长期性能观测与研究、黄土力学特性与黄土路基精准处治技术、加筋路基受力特性与新技术和山区涵洞建造与养护技术等方面取得了多项突破和创新，保障了黄土地区交通基础设施的健康与安全。
科研创新 硕果累累
作为取消高速公路省界收费站软件工程负责人，在疫情期间，张军不顾妻儿在湖北，全年不眠不休，带领研发团队圆满完成了系统开发工作，实现了“实施比全国晚两个月，与全国同步切换并网”这一看似不可能完成的任务，创造了山西速度和山西效率。
这并不是张军第一次带领团队攻克重大工程技术难题。
为强化创新平台建设，推动建设智慧交通山西省实验室，张军邀请3名两院院士、16名知名专家成立了第一届学术委员会，建设与运行实施方案通过专家论证，成为我省首个达到去“筹”条件的省实验室。
为抢占科技创新制高点，他充分利用人工智能、大数据、5G等新一代信息技术赋能交通行业发展，带领智慧交通团队承担了交通强国建设“智能网联重载货运车路协同发展”试点项目，高质量完成了我国首条高速公路智能网联重载货运车路协同科研实验路智慧化改造工作，实现了从“0”到“1”的突破；自主研发了国内首台ETC智能检测装备、高速公路AI稽核大数据分析平台、隧道智慧监控平台等智能化、信息化产品。
与此同时，他承担国家自然科学基金、交通运输部重大专项等国家、省部级科研项目20余项，发表学术论文70余篇、授权国家发明专利27项。
“应社会之要求，做中坚之人物。”张军告诉记者，未来，他将继续保持和发扬共产党人的优良传统和作风，勇担交通强国建设使命，围绕聚力转型综改、聚焦“六新”突破，全力打造企业一流创新生态，坚持科技工作面向交通运输发展主战场，以创新工作实绩引领、助力行业发展，努力在高质量发展的新征程中交出新的更加优异的答卷！