交通治理新模式促管理效能事故预防双提升

本报记者 陈彤 通讯员 杨宇雨 杨杰 朱海东

　　数字警务室里，监控画面实时跳动；指挥中心内，系统高效运转；路面上，民警精准布防……近日，记者走进太原市公安局交管支队十一大队（以下简称“十一大队”）了解到，该大队紧紧围绕道路交通安全防控体系建设核心任务，聚焦机制重塑、流程再造与科技赋能三大关键方向，积极探索构建“数智驱动、防控一体”的现代交通治理新模式，有效破解了辖区“警力不足与管理任务繁重”的现实矛盾，实现交通管理效能与事故预防能力双提升，将公安机关新质战斗力切实转化为道路上的安全与畅通。
　　据悉，十一大队连续四年在太原市道路交通事故预防“减量控大”工作中位列第一，荣获“全国优秀公安基层单位”“全国公安机关爱民模范集体”等荣誉称号。

机制重塑让警务跑在风险前

　　“以前巡逻靠腿，一天跑50多公里还可能出现排查遗漏；现在坐在警务室里，通过‘网上巡逻’就能盯紧每一条路。”五中队负责人高硕豪指着数字警务室的监控大屏，向记者介绍大队破解传统警务“被动应付”难题的关键举措——以数字警务室为支点，构建“情指行”一体化勤务模式。
　　在十一大队的管辖区内，6个数字警务室像“神经末梢”般分布在关键点位，每个警务室都集成了视频监控、指挥调度、分析研判、布控拦截四大功能。
　　“我们把辖区所有主要路口、路段，还有农村的重点区域监控都整合进来，实现了‘动态采集、实时预警’。”综合中队中队长杨杰说，为补上夜间警力薄弱的短板，大队还创新“视频回放巡查+精准宣教”模式，白天专人盯屏，晚上通过回放取证，再开展“综改交警喊你回队接受处罚”宣传，让管控24小时不打烊。2023年以来，这些数字警务室年均主动巡检超11万次，发现各类警情及隐患9000余起。
　　“以前靠经验派警，难免顾此失彼；现在用数据说话，调度更精准。”指挥中心负责人张扬说，大队还组建了专业研判专班，推行“时预警、周研判、月分析、季会商”机制，精准掌握车辆通行规律、违法分布特点，提升交通管理效率。

流程再造让有限警力释放大能量

　　“本以为得等交警到现场，没想到十几分钟就处理完了！”今年10月，市民张先生驾车时与另一辆车发生轻微剐蹭，十一大队民警通过监控还原事故现场，认定张先生为全责，最终通过“交管12123”线上很快便进行了处理。张先生的经历，是大队革新事故处理流程的缩影。
　　面对警力有限的难题，十一大队把“流程再造”作为突破口。“警力就这么多，只能通过优化流程把效能提上去。”事故中队负责人刘勇说，针对“小事故、大拥堵”痛点，大队创立了“可视化定责、远程化处置”的快处模式。数据显示，2022年以来，大队财损及轻微伤人事故快处率达95%以上，单起事故平均节省10至30分钟。
　　流程再造还打破了内部协作的“壁垒”。大队建立“预警—认领—研判”工作机制，情指中心一旦发现重点车辆或违法线索，立即推送预警，各中队自动认领任务。“今年年初开展的面包车专项整治，情指中心梳理出170余辆高隐患面包车，我们秩序中队认领后，联合其他中队一起排查，最终拦截检查72辆，效率比以前提高了近两倍。”三中队中队长刘海龙说。
　　更让群众安心的是，流程优化后，事故民警从琐碎的小事故处理中解放出来，专攻疑难案件。“现在通过监控追踪、数据研判，逃逸案件侦破率能达到 100%，这是对受害者最好的交代。”刘勇说。

数据赋能让治理从“漫灌”变“滴灌”

　　“预警！晋AXXXX货车连续驾驶4个小时，涉嫌疲劳驾驶！”今年8月的一个深夜，十一大队指挥中心的“重点车辆智能预警平台”突然报警。指挥中心民警立即调度巡逻警力，在辖区高速出口将该车拦下。
　　山西转型综合改革示范区内，重型货车多、企业物流繁忙，超载、疲劳驾驶等问题一度十分突出。“我们搭建这个预警平台，就是要让科技成为交管的‘强引擎’。”安全中队负责人安俊介绍，平台能实时分析备案车辆的违法行为、驾驶状态等数据，还构建了“综改区管委会—交警—企业”三级管理模式，一旦发现异常，立即预警并通知企业整改。平台运行5年来，疲劳驾驶、超速发生率年均下降27.61%。
　　在农村道路治理中，数据同样发挥了“靶向”作用。大队通过分析事故数据，锁定了农村地区“道路条件差、照明条件差、交通习惯差”三大痛点，随即联合乡镇政府、村委会开展“点亮农村安全灯”专项行动。三中队民警许鹏记得，曾有一名村民拉着他的手说：“以前晚上出门黑灯瞎火，现在路灯亮了，心里也踏实了。”
　　大队还建立了交通管理电子台账，动态更新堵点、乱点、隐患点，针对不同群体违法时段特征精准布防，并通过专题宣传片、典型案例警示强化源头防控，推动管理措施从“大水漫灌”转向“精准滴灌”。