集大原高铁山西段各项工程安全有序推进

　　本报记者 张丽

　　近日，随着朔州东站通信设备调试完毕，集宁经大同至原平高速铁路山西段恒山隧道以北各工程项目和设备安装调试全部完成，具备静态验收条件。目前，全线多项工程完工，铺轨完成80%，线路建设安全有序推进。

　　集宁经大同至原平高速铁路 （集大原高铁）北接内蒙古自治区乌兰察布市，南至山西省原平市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。全线新建线路约270.808公里，桥隧占比69.63%，线路设计时速250公里。其中，山西段约197.134公里，建成后原平至大同段将实现高铁贯通。

　　集大原高铁自2021年11月全线开工建设以来，代建方大西客专公司与各施工单位夜以继日，不舍寒暑，全力推进，路基工程、桥梁工程、隧道工程全部完工，正线铺轨已累计完成314.086单线公里，占设计铺轨里程的80%。

　　集大原高铁山西段共设车站6座，其中，大同南站为既有车站，怀仁东站为改扩建车站，应县西站、山阴南站、朔州东站、代县西站均为新建车站。目前，所有车站建设工程已完成75%以上，正在全面推进站房内外装饰装修及站台铺装工作。

　　作为全线难度最大的控制性工程，恒山隧道的二衬和无砟道床施工正在有序推进。恒山隧道全长14.76公里，穿越断层破碎带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道，被施工人员称为“豆腐脑上打洞”。

　　预计9月中旬，恒山隧道将具备铺轨条件。恒山隧道铺轨等施工完成后，全线将进入静态验收阶段。