集大原高铁全线进入运行试验阶段

　　本报记者 张丽
　　
　　11月26日8时40分，随着55811次试验动车组列车从大同南高铁站驶出，标志着集大原高铁联调联试工作圆满完成，全线进入开通前最后的运行试验阶段，预计今年年底具备开通条件。
　　集宁经大同至原平高速铁路设计时速250公里，新建线路约268.3公里。其中，山西段新建线路约197.1公里。全线共设乌兰察布、丰镇北、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、代县西8座车站，其中丰镇北、应县西、山阴南、朔州东、代县西为新建车站，怀仁东为既有改建车站。
　　据参加运行试验的国铁太原局运输部副主任刘宇星介绍，运行试验期间，将利用约30天时间，先后开展故障模拟、应急演练、运行图参数测试和按图行车试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
　　据了解，当天的运行试验内容包括动车组烟雾报警、组织人员疏散等10个故障模拟和应急救援演练项目。
　　集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张呼、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分。开通运营后，太原至呼和浩特旅行时间将由原先的5个多小时压缩至2.5小时左右，对于完善华北、西北铁路网布局，加快区域间人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会发展都具有重要意义。