亟需开通城际公交和景观公交

　　本报记者 张帅
　　 在太原市政协十三届一次会议上，有两位政协委员提到了太原开通公交的建议，一个是任俊文提出的开通太原至古交、娄烦的城际公交，另一个是杨瑞国提出的开通贯穿滨河东路南北的快速景观公交，如果这些提案被采纳，将极大地方便公交途经区域的居民。
　　城际公交
　　　　　　在政协委员任俊文的提案中，提出了关于开通太原至古交、太原至娄烦城际公交的建议。他认为，在太原10个县（市、区）中，除娄烦、古交外，其他县区至太原市区均已开通了公交车，极大地方便了广大人民群众的出行。但作为太原市乃至山西省能源基地的古交却没有公交车，古交至太原的大巴费用仍然高达每人每趟18元，大大超出了价值，也超出了群众的承受能力。
　　 随着太古高速的开通，太原至古交的距离极大缩短，太原市区至古交仅20多公里，开通太原至古交的城际公交条件已经成熟。加上太原至榆次也有快速城际公交通行。太原到阳曲、清徐的公交车2012年已开通，且车票价格都不超过4元。
　　 所以，任俊文提出能开通太原至古交的城际公交，以降低出行成本费用，方便在古交上班的西山职工等，公交最好能将费用控制在每趟5至8元以内。
　　景观公交
　　 在政协委员杨瑞国的提案中，提出了关于设置贯穿滨河东路南北的快速公交线路的建议。
　　 滨河东路是太原市第一条城市快速路，是贯通太原南北的一条主干道。几经延伸后，目前其总长已达到33.3公里，并且沿途有很多个通往市区的出口。
　　 根据杨瑞国的观察，滨河东路确实方便了太原市民的出行，特别是方便了市民自驾车出行的要求。但他发现，滨河东路至今也没有一条贯穿南北的快速公交线路。
　　 而经过多年改造，滨河东路道路两侧的绿化非常漂亮。滨河东路旁边有四时不同景色的汾河景区，有浓密的树木林带，种有月季、芍药、银杏、桃树、杏树等各种植物。每到春天，整条滨河东路姹紫嫣红，五彩缤纷，吸引着大量市民前往游览。
　　 对此，杨瑞国提出，为了发展太原的旅游业，也应该开通这样一条兼有交通和观光功能的城市快速公交线路，建议起终点分别为祥云桥和柴村桥。