我省列车开启“准高速模式”
太原到大同吕梁有了直达特快列车
本报记者 关静 通讯员 吕宇飞
4月16日7时16分，冠名为 “汾酒号”的Z7835次列车从太原火车站开出，驶向革命老区吕梁，这是山西省开行的首趟省内直达特快列车。当天，太原站至吕梁、大同、柳林南火车站间3趟直达特快旅客列车同步投入运营，时速可达160公里，高铁尚未联通的城市间有了准高速列车。
提升等级
这3对列车是省内原有城际快速列车的“升级版”。一年多来，太原铁路局在未开通高铁线路的区段先后开行多趟城际快速列车，方便了全省各地旅游互动和人民群众经济生活往来。这次，借4月16日全国列车运行图调整时机，全新升级机车车辆设备，充分挖掘既有普速线路潜能，把3对列车等级提升为直达特快，进一步压缩了运行时间，提高了服务品质。
时间压缩
等级提升后，3对列车车次、运行区段均有所变化，运行时间被再度压缩10分钟以上。太原南至吕梁间K7835/6次提升为Z7835/6次，Z7835次改由太原站始发，发车时间7∶16，经停太原南站、汾阳站，9∶00终到吕梁站；Z7836次吕梁站10∶56始发，经停汾阳站、文水站、交城站，12∶50终到太原站。太原至柳林南间K7837/8次提升为Z7837/8次，Z7837次太原站13∶45发车，经停交城站、文水站、汾阳站、吕梁站，15∶59分终到柳林南站；Z7838次柳林南站17∶33始发，经停吕梁站、汾阳站、太原南站，19∶42终到太原站。太原至大同间 K7805/6次提升为Z7805/6次，Z7805次大同站14∶10始发，16∶58终到太原站;Z7806次太原站17∶58始发，20∶46终到大同站。
舒适享受
这3对直达特快列车采用全新的25T型空调车辆。比起原先的25G型车，该车型不仅使车辆的最高时速从120公里提升到160公里，而且减振系统更为先进，车门、车窗、风挡密封更好，平稳性、保温性和降噪效果明显，大幅提升了乘车舒适度。同时，车辆的车门具备电控及防挤压功能，车厢连接通过台设置了电暖气，软卧、餐车配备有电视，车厢增加了信息显示屏，可实时显示速度、停车站等信息，让旅客拥有更满意的乘车体验。
另外，为给直达特快列车配备适合的牵引动力，太原铁路局新购置3台和谐3D型机车担当牵引任务。该型机车牵引功率大，牵引运行平稳，从启动到加速至时速160公里只需要5分钟，并且还配置了最先进的电子控制制动系统，列车在进行加减速时，旅客几乎感觉不到晃动。
4月16日7时16分，冠名为 “汾酒号”的Z7835次列车从太原火车站开出，驶向革命老区吕梁，这是山西省开行的首趟省内直达特快列车。当天，太原站至吕梁、大同、柳林南火车站间3趟直达特快旅客列车同步投入运营，时速可达160公里，高铁尚未联通的城市间有了准高速列车。
提升等级
这3对列车是省内原有城际快速列车的“升级版”。一年多来，太原铁路局在未开通高铁线路的区段先后开行多趟城际快速列车，方便了全省各地旅游互动和人民群众经济生活往来。这次，借4月16日全国列车运行图调整时机，全新升级机车车辆设备，充分挖掘既有普速线路潜能，把3对列车等级提升为直达特快，进一步压缩了运行时间，提高了服务品质。
时间压缩
等级提升后，3对列车车次、运行区段均有所变化，运行时间被再度压缩10分钟以上。太原南至吕梁间K7835/6次提升为Z7835/6次，Z7835次改由太原站始发，发车时间7∶16，经停太原南站、汾阳站，9∶00终到吕梁站；Z7836次吕梁站10∶56始发，经停汾阳站、文水站、交城站，12∶50终到太原站。太原至柳林南间K7837/8次提升为Z7837/8次，Z7837次太原站13∶45发车，经停交城站、文水站、汾阳站、吕梁站，15∶59分终到柳林南站；Z7838次柳林南站17∶33始发，经停吕梁站、汾阳站、太原南站，19∶42终到太原站。太原至大同间 K7805/6次提升为Z7805/6次，Z7805次大同站14∶10始发，16∶58终到太原站;Z7806次太原站17∶58始发，20∶46终到大同站。
舒适享受
这3对直达特快列车采用全新的25T型空调车辆。比起原先的25G型车，该车型不仅使车辆的最高时速从120公里提升到160公里，而且减振系统更为先进，车门、车窗、风挡密封更好，平稳性、保温性和降噪效果明显，大幅提升了乘车舒适度。同时，车辆的车门具备电控及防挤压功能，车厢连接通过台设置了电暖气，软卧、餐车配备有电视，车厢增加了信息显示屏，可实时显示速度、停车站等信息，让旅客拥有更满意的乘车体验。
另外，为给直达特快列车配备适合的牵引动力，太原铁路局新购置3台和谐3D型机车担当牵引任务。该型机车牵引功率大，牵引运行平稳，从启动到加速至时速160公里只需要5分钟，并且还配置了最先进的电子控制制动系统，列车在进行加减速时，旅客几乎感觉不到晃动。