大西客运专线太钢特大桥竣工

　　本报记者 赵伟 通讯员 姚运纲 李鹏超
　　 历经16个月，由中铁六局集团太原铁建公司西南环项目部负责施工的 “大西客运专线”太原局代建工程太钢特大桥胜利完成，将为下一步铺轨、西南环线铁路和大西客专代建工程全面推进奠定基础。
　　 大西客专是国家中长期铁路规划网重要组成部分，也是山西首条贯通南北的客运专线。北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县(区)至陕西西安，全长859公里，设计时速250公里。目前，太原到西安段已通车运营，太原以北段暂未通车；未来，大同至西安列车运行时间由现在的16个小时多缩短至4个小时；全部通车后，与石太客专、太中银铁路、陇海客专等骨干线路紧密衔接，成为全国快速客运网重要一环。
　　 太钢特大桥是大西客专太原以北区段控制性工程，其中大西左线太钢特大桥全长1.58公里，以12米线间距位于石太客专东侧，经门式墩上跨石太客专；大西右线太钢特大桥全长1.81公里，位于石太客专与石太上行线之间狭长地带，经门式墩上跨石太上行线。全桥设计墩台119个。
　　 据介绍，该工程施工场地狭窄，吊装环境复杂，地下管线密布，工程量大，在铁路营业线和邻近营业线施工史上较罕见，被铁路总公司列为一级风险工程。面对施工困难、安全压力，施工伊始，中铁六局就把该工程列为全局特级风险工程，调拨最优资源，实施最严管理。自2015年7月太原北站封锁以来，“一人不伤、一事不出、一点未延”，展示了善打硬仗、能打硬仗施工风采，为确保邻近营业线和营业线施工安全积累了宝贵经验。