阳泉市人大推动“阳大铁路”建设
铁路建成 市民将摆脱出行难困境
本报记者 王钰钦
11月6日，“三晋人大代表采风行”一行来到正在建设中的阳大铁路阳泉东站。阳泉市人大助力车站建设，目前，阳大铁路项目站前工程已完成91%，自主造地工程全部完工，站后工程全面展开，稳步推进。工程完工后，阳泉市人民将摆脱 “进不来、出不去”的困境，让出行不再困难。
阳泉因铁路而建，因铁路而兴。但2009年石太客专开通后，阳泉铁路客运被分流至距阳泉市区47公里外的盂县，遇到雨雪等恶劣天气，阳泉便成了一座“进不来、出不去”的孤城，给阳泉乃至晋东地区300万人民群众出行造成极大困难。群众反映强烈，呼吁铁路部门解决阳泉市民出行难问题。
针对这个问题，2013年，阳泉市委、市政府研究决定，上马阳大铁路，工程于2016年3月全面开工建设。阳大铁路项目作为解决阳泉市人民群众出行建设的一项重大民生工程，在建设过程中，阳泉市人大在项目规划、项目建设及后续的运营管理方面，提出了许多具有针对性的意见建议，并将监督职能渗透到每个角落。
具体而言，为求线路走向和站场设置科学合理，不留遗憾，阳泉市人大在多次听取相关部门汇报阳大铁路线路走向、站点设置方案后，提出了许多合理建议，并专门进行投票，科学民主决策线路走向和站场设置情况。
同时，在深入调研的基础上，今年2月7日，阳泉市十五届人大常委会第十次会议听取和审议了阳泉市政府 《关于阳大铁路建设情况的报告》，并进行了专题询问，提出了清障拆迁、综合交通枢纽建设、阳涉线电气化改造、工程质量和运营等问题，推动阳泉市政府对相关问题的解决。
此外，在推动项目建设的同时，阳泉市人大也高度关心项目的运营问题，为充分发挥阳大铁路的公共服务功能，在市人大常委会第七次会议上作出了 《关于将阳大铁路建设资金缺口纳入财政预算的决议》，批准了市政府对阳大铁路建设、营运资金缺口予以财政补贴，并列入财政预算及中期财政规划的建议，确保了项目后续的可持续运营。
11月6日，“三晋人大代表采风行”一行来到正在建设中的阳大铁路阳泉东站。阳泉市人大助力车站建设，目前，阳大铁路项目站前工程已完成91%，自主造地工程全部完工，站后工程全面展开，稳步推进。工程完工后，阳泉市人民将摆脱 “进不来、出不去”的困境，让出行不再困难。
阳泉因铁路而建，因铁路而兴。但2009年石太客专开通后，阳泉铁路客运被分流至距阳泉市区47公里外的盂县，遇到雨雪等恶劣天气，阳泉便成了一座“进不来、出不去”的孤城，给阳泉乃至晋东地区300万人民群众出行造成极大困难。群众反映强烈，呼吁铁路部门解决阳泉市民出行难问题。
针对这个问题，2013年，阳泉市委、市政府研究决定，上马阳大铁路，工程于2016年3月全面开工建设。阳大铁路项目作为解决阳泉市人民群众出行建设的一项重大民生工程，在建设过程中，阳泉市人大在项目规划、项目建设及后续的运营管理方面，提出了许多具有针对性的意见建议，并将监督职能渗透到每个角落。
具体而言，为求线路走向和站场设置科学合理，不留遗憾，阳泉市人大在多次听取相关部门汇报阳大铁路线路走向、站点设置方案后，提出了许多合理建议，并专门进行投票，科学民主决策线路走向和站场设置情况。
同时，在深入调研的基础上，今年2月7日，阳泉市十五届人大常委会第十次会议听取和审议了阳泉市政府 《关于阳大铁路建设情况的报告》，并进行了专题询问，提出了清障拆迁、综合交通枢纽建设、阳涉线电气化改造、工程质量和运营等问题，推动阳泉市政府对相关问题的解决。
此外，在推动项目建设的同时，阳泉市人大也高度关心项目的运营问题，为充分发挥阳大铁路的公共服务功能，在市人大常委会第七次会议上作出了 《关于将阳大铁路建设资金缺口纳入财政预算的决议》，批准了市政府对阳大铁路建设、营运资金缺口予以财政补贴，并列入财政预算及中期财政规划的建议，确保了项目后续的可持续运营。