中铁六局太原铁建公司管片厂工程部长崔健
拼搏在施工一线默默建设太原城
党员档案
姓名：崔健 性别：男 年龄：40岁 党龄：14年
身份：中铁六局太原铁建公司管片厂工程部长
对党说句心里话：值此建党100周年之际，我想自
豪地说：“我是一名共产党员，我骄傲！”今后，我将以更
加严格的标准要求自己，为党为祖国做出更多贡献。
本报记者 陈彤
听到“管片”这个词，很多人不禁要问：“管片是什么？”其实，当大家出门的时候，乘坐高铁、动车穿过一条条隧道时，那个弧形的、承力的混凝土墙壁，就是由一环一环的混凝土管片组成的，而崔健，就是一位从事和管片有关的工程人。
时刻牢记 为民服务
作为一名有着14年党龄的党员干部，崔健一直为加入这个伟大的组织，而感到骄傲和自豪。
2004年，崔健就职于中铁六局太原铁路建设有限公司北京西站项目部。那时候，单位有导师带徒活动，他的师父是当时项目部的总工程师，姓袁，是一名有着30年党龄的老党员。师父每天带着崔健去施工现场，师徒俩拿着厚厚的图纸、重重的仪器，走过每一个站台，测量每一个区域。
在教授崔健知识的同时，师父说的最多的话就是：“作为共产党员，我们要身先士卒，我们要负起责任，我们要有担当。”那时工作任务很繁重，但是他带领的党员突击队从来都没有落后过，这也是崔健最初对共产党员在一线奉献的认识。
工作3年后，崔健于2007年加入了中国共产党。当师父亲手为崔健带上党徽的那一刻，他深深地为自己能加入这支先进的组织而自豪。
如今，14年过去了，崔健遵守党的章程，恪守党的思想，时刻牢记为人民服务的宗旨，努力拼搏在施工一线。
完善路网 推动作用
谈及自己的管片工作经历，崔健表示，管片本身并不是一整环，是由9块本身带有弧度的混凝土预制构件拼装而成，在弧圈底部平铺的道路由一块块方形混凝土预制构件组成，它的学名叫 “口字件”。经过进一步加工后，才能在上面行走列车，而这就是崔健和中铁六局太原铁建公司管片厂的主要产品，它由C50高性能混凝土、内衬钢筋网片整体浇筑而成。
“管片外形尺寸大、厚度为500mm。管片重量大，每片重量近12t，管片从出模到出厂需经3种姿态转换，7次吊运，每种姿态均需专用吊具，工序繁杂，吊装安全风险大。”崔健说，他们的生产工艺繁琐，生产过程分解为22道工序，包括钢筋下料、钢筋弯曲制作、钢筋笼焊接成型、钢筋笼放入固定模具、混凝土调试搅拌、混凝土浇筑、预制构件蒸汽养生、养生完成后经强度测试合格后吊出模具、预制构件涂刷防水涂料、养护、场外存放 、 强 度 到 达100%后转运、出厂，供隧道使用。
据崔健介绍，截至目前，他们厂已完成山西省重点工程西南环线东晋隧道所有管片、所有口字件的生产任务。管片、口字件生产任务顺利完成，对于东晋隧道盾构机决战决胜最终节点、顺利出洞将起到极大的促进作用和最强有力的保障，进而为西南环线整体工程得以顺利推进、“打掉瓶颈”起到关键作用和积极意义。
其中，太原铁路枢纽西南环线，作为太原市中环路以外“承东启西、通南连北”的重要交通节点，西南环线出于太原市中心边缘区，连接了太原市未来主城、新城、晋阳生态区和城北工业园区以及晋中市榆次区，对发展市郊客运具有独特的交通优势，极大增强了省会交通的辐射力。
建成后的太原环城铁路，将与太原地铁配合，共同构成完善的太原市轨道交通网络，对缓解太原市整体交通压力，加快发展太原经济圈一体化，实现区域重要基础设施共享，加速山西中部地区煤炭资源开发，为山西全省能源基地优化建设起到积极地推动作用。
姓名：崔健 性别：男 年龄：40岁 党龄：14年
身份：中铁六局太原铁建公司管片厂工程部长
对党说句心里话：值此建党100周年之际，我想自
豪地说：“我是一名共产党员，我骄傲！”今后，我将以更
加严格的标准要求自己，为党为祖国做出更多贡献。
本报记者 陈彤
听到“管片”这个词，很多人不禁要问：“管片是什么？”其实，当大家出门的时候，乘坐高铁、动车穿过一条条隧道时，那个弧形的、承力的混凝土墙壁，就是由一环一环的混凝土管片组成的，而崔健，就是一位从事和管片有关的工程人。
时刻牢记 为民服务
作为一名有着14年党龄的党员干部，崔健一直为加入这个伟大的组织，而感到骄傲和自豪。
2004年，崔健就职于中铁六局太原铁路建设有限公司北京西站项目部。那时候，单位有导师带徒活动，他的师父是当时项目部的总工程师，姓袁，是一名有着30年党龄的老党员。师父每天带着崔健去施工现场，师徒俩拿着厚厚的图纸、重重的仪器，走过每一个站台，测量每一个区域。
在教授崔健知识的同时，师父说的最多的话就是：“作为共产党员，我们要身先士卒，我们要负起责任，我们要有担当。”那时工作任务很繁重，但是他带领的党员突击队从来都没有落后过，这也是崔健最初对共产党员在一线奉献的认识。
工作3年后，崔健于2007年加入了中国共产党。当师父亲手为崔健带上党徽的那一刻，他深深地为自己能加入这支先进的组织而自豪。
如今，14年过去了，崔健遵守党的章程，恪守党的思想，时刻牢记为人民服务的宗旨，努力拼搏在施工一线。
完善路网 推动作用
谈及自己的管片工作经历，崔健表示，管片本身并不是一整环，是由9块本身带有弧度的混凝土预制构件拼装而成，在弧圈底部平铺的道路由一块块方形混凝土预制构件组成，它的学名叫 “口字件”。经过进一步加工后，才能在上面行走列车，而这就是崔健和中铁六局太原铁建公司管片厂的主要产品，它由C50高性能混凝土、内衬钢筋网片整体浇筑而成。
“管片外形尺寸大、厚度为500mm。管片重量大，每片重量近12t，管片从出模到出厂需经3种姿态转换，7次吊运，每种姿态均需专用吊具，工序繁杂，吊装安全风险大。”崔健说，他们的生产工艺繁琐，生产过程分解为22道工序，包括钢筋下料、钢筋弯曲制作、钢筋笼焊接成型、钢筋笼放入固定模具、混凝土调试搅拌、混凝土浇筑、预制构件蒸汽养生、养生完成后经强度测试合格后吊出模具、预制构件涂刷防水涂料、养护、场外存放 、 强 度 到 达100%后转运、出厂，供隧道使用。
据崔健介绍，截至目前，他们厂已完成山西省重点工程西南环线东晋隧道所有管片、所有口字件的生产任务。管片、口字件生产任务顺利完成，对于东晋隧道盾构机决战决胜最终节点、顺利出洞将起到极大的促进作用和最强有力的保障，进而为西南环线整体工程得以顺利推进、“打掉瓶颈”起到关键作用和积极意义。
其中，太原铁路枢纽西南环线，作为太原市中环路以外“承东启西、通南连北”的重要交通节点，西南环线出于太原市中心边缘区，连接了太原市未来主城、新城、晋阳生态区和城北工业园区以及晋中市榆次区，对发展市郊客运具有独特的交通优势，极大增强了省会交通的辐射力。
建成后的太原环城铁路，将与太原地铁配合，共同构成完善的太原市轨道交通网络，对缓解太原市整体交通压力，加快发展太原经济圈一体化，实现区域重要基础设施共享，加速山西中部地区煤炭资源开发，为山西全省能源基地优化建设起到积极地推动作用。