中铁太原局集团公司太原车辆段大同运用车间业务主管王磊
铁路“创客”青年的科技攻关之路
本报记者 张丽
在中铁太原局集团公司太原车辆段大同运用车间，有这样一位“90后”铁路“创客”，年仅32岁的他，牵头研发了“铁路客车DC110V蓄电池智能补液枪”，节约生产成本超过10万元，获得国家实用新型专利；提出建立“监控数据动态分析系统”的“金点子”，先后获得集团公司 “十佳青年创新标兵”“优秀新入路大学生”“青年岗位能手”等荣誉称号……他就是该车间业务主管王磊。
由96分钟缩短为58分钟
自2016年参加工作以来，6年时间里，王磊先后在库检、乘务、技术组工作。每到一个岗位，他都喜欢给自己定个“小目标”——寻找岗位的作业难题，并通过技术创新的方式解决。
初到库检岗位工作时，王磊发现DC110V蓄电池补液作业仍然是用简单的漏斗灌注方法完成。紧密排列着的蓄电池使作业人员无法查看内侧液位高度，进而导致作业效率低、完成精度差，他便萌生了制作新型补液工具的想法。
一到休班时间，王磊就拿着盒尺穿梭在客车之间，对着蓄电池比比划划。他发现，各类型蓄电池的标准液位高度大体相同，于是便参考汽车加油枪满油自停的工作原理，把加注剂量作为技改的优先项。在有了完善的设计思路和大量数据测量后，王磊开始着手设计。经历半年时间3个版本和67次试验改进，王磊成功研发出了智能补液枪，实现了蓄电池加液高度的精准控制与智能启停。在实际运用中，平均一列车的蓄电池补液时间由原来的96分钟缩短为58分钟，受到大家一致好评。
认真处理每一个故障
在同事眼中，王磊有一种好学习、肯钻研、不服输的精神，大伙打心里佩服他。他没有因为工作的辛苦避而远之或躺平，相反地，他选择“逆”而行之。“我就是想多学点车辆知识，多掌握点业务技能。”这是他说得最多的一句话。
每一次作业，王磊都会认真对待，“精检细修、确保质量”是他的岗位承诺。在周而复始的工作中，他没有一丝怨言，更没有一丝懈怠，始终把“以质量保安全”记在心里、落实在行动中，一丝不苟落实作业标准，履行岗位职责，仔细查看车辆配件，不放过任何一个部位，不漏掉任何一处螺栓……每当发现车辆异常时，他便仔细排查故障部位和原因，以认真、较真的态度处理每一个故障，保证检修作业质量。
“糟了，有可能是总风管风压状态不对。”2018年7月，王磊值乘大同开往广州方向的K732次列车巡视作业时，发现总风管风压下降并伴有车下风管漏风的声响，他立即通知车辆乘务长，并配合联系司机和应急指挥中心，及时更换破损配件，将可能发生的安全隐患消灭在萌芽状态。
王磊能敏锐发现作业短板，提升现场作业效率，得益于他在生产岗位的不断历练。他刻苦学习、善于钻研、认真负责的态度，诠释了一名铁路青年的职责和使命，书写着无愧于青春的篇章。
制作7个客车整修规范作业视频
2020年年初，为适应信息化时代大数据应用技术的发展，太原车辆段成立了数据运用组，王磊经过层层选拔成为第一批成员。面对崭新的领域，王磊再次为自己定下一系列小目标。他从EXCEL表格深度使用方法入手，参考其他单位的经验，确定了数据运用方向，先后研发了“客车监控设备报警故障数据动态分析系统”和“车下电源故障分析系统”，实现了运用客车监控数据的动态分析，已预测了两起车下电源故障，为客车运用故障诊断提供了技术支持。
随着时间的推移，铁路“创客”王磊的小目标不断增多。今年以来，王磊凭借多年技术积淀优势，着手编写了《车辆乘务员培训教材大纲》，制作了7个客车整修规范作业视频，撰写了《优化客车运用结构、提升旅客服务品质》调研报告，编制了5本客车标准化整修图册，供干部职工广泛参考学习，持续为客车安全蓄力赋能。
时光不负赶路人。参加工作以来，王磊立足作业现场，主动科技攻关，积极创新创效。在每一个创新成果的背后，都饱含着他对工作的热爱与追求，用他自己的话说就是：“发现问题并解决问题，在不断进步中获得快乐。”
在中铁太原局集团公司太原车辆段大同运用车间，有这样一位“90后”铁路“创客”，年仅32岁的他，牵头研发了“铁路客车DC110V蓄电池智能补液枪”，节约生产成本超过10万元，获得国家实用新型专利；提出建立“监控数据动态分析系统”的“金点子”，先后获得集团公司 “十佳青年创新标兵”“优秀新入路大学生”“青年岗位能手”等荣誉称号……他就是该车间业务主管王磊。
由96分钟缩短为58分钟
自2016年参加工作以来，6年时间里，王磊先后在库检、乘务、技术组工作。每到一个岗位，他都喜欢给自己定个“小目标”——寻找岗位的作业难题，并通过技术创新的方式解决。
初到库检岗位工作时，王磊发现DC110V蓄电池补液作业仍然是用简单的漏斗灌注方法完成。紧密排列着的蓄电池使作业人员无法查看内侧液位高度，进而导致作业效率低、完成精度差，他便萌生了制作新型补液工具的想法。
一到休班时间，王磊就拿着盒尺穿梭在客车之间，对着蓄电池比比划划。他发现，各类型蓄电池的标准液位高度大体相同，于是便参考汽车加油枪满油自停的工作原理，把加注剂量作为技改的优先项。在有了完善的设计思路和大量数据测量后，王磊开始着手设计。经历半年时间3个版本和67次试验改进，王磊成功研发出了智能补液枪，实现了蓄电池加液高度的精准控制与智能启停。在实际运用中，平均一列车的蓄电池补液时间由原来的96分钟缩短为58分钟，受到大家一致好评。
认真处理每一个故障
在同事眼中，王磊有一种好学习、肯钻研、不服输的精神，大伙打心里佩服他。他没有因为工作的辛苦避而远之或躺平，相反地，他选择“逆”而行之。“我就是想多学点车辆知识，多掌握点业务技能。”这是他说得最多的一句话。
每一次作业，王磊都会认真对待，“精检细修、确保质量”是他的岗位承诺。在周而复始的工作中，他没有一丝怨言，更没有一丝懈怠，始终把“以质量保安全”记在心里、落实在行动中，一丝不苟落实作业标准，履行岗位职责，仔细查看车辆配件，不放过任何一个部位，不漏掉任何一处螺栓……每当发现车辆异常时，他便仔细排查故障部位和原因，以认真、较真的态度处理每一个故障，保证检修作业质量。
“糟了，有可能是总风管风压状态不对。”2018年7月，王磊值乘大同开往广州方向的K732次列车巡视作业时，发现总风管风压下降并伴有车下风管漏风的声响，他立即通知车辆乘务长，并配合联系司机和应急指挥中心，及时更换破损配件，将可能发生的安全隐患消灭在萌芽状态。
王磊能敏锐发现作业短板，提升现场作业效率，得益于他在生产岗位的不断历练。他刻苦学习、善于钻研、认真负责的态度，诠释了一名铁路青年的职责和使命，书写着无愧于青春的篇章。
制作7个客车整修规范作业视频
2020年年初，为适应信息化时代大数据应用技术的发展，太原车辆段成立了数据运用组，王磊经过层层选拔成为第一批成员。面对崭新的领域，王磊再次为自己定下一系列小目标。他从EXCEL表格深度使用方法入手，参考其他单位的经验，确定了数据运用方向，先后研发了“客车监控设备报警故障数据动态分析系统”和“车下电源故障分析系统”，实现了运用客车监控数据的动态分析，已预测了两起车下电源故障，为客车运用故障诊断提供了技术支持。
随着时间的推移，铁路“创客”王磊的小目标不断增多。今年以来，王磊凭借多年技术积淀优势，着手编写了《车辆乘务员培训教材大纲》，制作了7个客车整修规范作业视频，撰写了《优化客车运用结构、提升旅客服务品质》调研报告，编制了5本客车标准化整修图册，供干部职工广泛参考学习，持续为客车安全蓄力赋能。
时光不负赶路人。参加工作以来，王磊立足作业现场，主动科技攻关，积极创新创效。在每一个创新成果的背后，都饱含着他对工作的热爱与追求，用他自己的话说就是：“发现问题并解决问题，在不断进步中获得快乐。”