晋城推进新能源充电桩建设 服务绿色出行
本报记者 田凤凤 通讯员 葛翠萍 宁静
山西省晋城市是全国首批新能源汽车推广应用示范城市之一，新能源汽车保有量约1万辆，充电桩市场需求量较大。近年来，国网山西晋城供电公司（以下简称“晋城供电公司”）积极对接政府充电设施建设规划，科学优化充电桩建设和运营管理，推进便民充电桩建设，服务居民绿色出行。
服务民生 充电桩建设“加速度”
晋城市在2013年成为全国首批新能源汽车推广应用示范城市以来，全市公交客运车辆、物流车辆、私家车辆电动化进程加速，车辆充电需求也随之旺盛。
到2019年，晋城供电公司建成9座供公交客运车辆用的封闭式专用充电站，101个充电桩，可满足全市400余辆纯电动客车充电需求。同年，该公司在晋城市城区及5个县规划网格式布局的公共充电网络，并协调公交客运公司，分时段对外开放专用充电场站，以满足其他新能源汽车的充电需求。
“全市私家新能源汽车保有量持续快速增长，对于便捷充电提出了更高的要求。”晋城供电公司营销部副主任马宁说
2019年10月，晋城市首座大型公共充电站——书院西街充电站启用，安装6台120千瓦充电桩、1台240千瓦充电桩，每天可满足200余辆车的充电需求。
近几年，晋城供电公司积极落实当地政府要求快速推进充电桩建设，开通充电桩建设报装绿色通道，推行充电桩网格化管理，新建充电桩2003个，充电桩总量同比增长4倍，满足了全市新能源汽车的充电需求。
科学规划 优化流程“提效率”
2020年6月，晋城市区85辆纯电动公交车上线运营，实现了主城区纯电动公交车全覆盖。晋城供电公司用10天完成了畅安路充电站的建设，比预期投产时间提前50天，为该市主城区纯电动公交车全覆盖提供充电保障。随着客运东站、泽州北路、晋城东等地，7座公交充电站105个充电桩的建设完成，满足了主城区671辆纯电动公交车的充电需求。
此后，晋城供电公司又将目光转向为新能源私家车提供便捷充电服务。在2020年 7月首座 24小时社区充电站——阳城县鸣凤社区便民充电站投运后，晋城市的便民充电桩便以每月120多个的速度投运。
充电桩项目实施初期，晋城供电公司组织各方专家在可研设计、现场勘查、设备选型、组织施工等方面进行调研，按照科学合理的思路稳步推进。充电桩建设选址均通过相关专业公司的规划，除市区外，各县区也有200多个充电桩布点。
此外，晋城供电公司结合充电桩分布位置，提前进行负荷预测、接入能力测算，对接入能力不足的地区预先接入配套电源，新建及增容配电变压器112台。该公司还开通大型充电站和居民充电桩报装绿色通道，压减报装流程3项，同步推进电缆敷设和基础施工，将充电桩接电时长降至半天以内，充电桩接电时间比之前缩短了70%。
高效管理 运营服务“智能化”
针对充电桩点多面广、集中管理不便的特点，晋城供电公司将市区划分为42个运维网格，所属巨能电网工程有限公司建立起集智能运营、客户服务、成果展示为一体的新能源运营中心以及专业客服系统、运维团队，24小时响应新能源汽车车主需求。
“我们拓展智慧车联网平台应用，建立接地、高温、急停等8种故障模型数据库，指导工作人员精准高效抢修。”巨能电网工程有限公司副总经理冯守申说，充电桩故障平均处理时间缩短了40%。
目前，晋城市所有充电桩所在点位均有视频监控，工作人员处理问题时出现违规充电操作，新能源运营中心值班人员可以远程纠正，车主遇到问题也可以随时打电话咨询。付费方式的便利，也大大提升了车主的充电体验。
截至2021年底，晋城市新能源汽车充电站遍布高速、旅游景区，服务范围涵盖公交、物流、出租车、私家车等各类新能源车辆。晋城供电公司稳步发展充电业务的同时，还在探索新能源汽车分时租赁、动力电池回收。
山西省晋城市是全国首批新能源汽车推广应用示范城市之一，新能源汽车保有量约1万辆，充电桩市场需求量较大。近年来，国网山西晋城供电公司（以下简称“晋城供电公司”）积极对接政府充电设施建设规划，科学优化充电桩建设和运营管理，推进便民充电桩建设，服务居民绿色出行。
服务民生 充电桩建设“加速度”
晋城市在2013年成为全国首批新能源汽车推广应用示范城市以来，全市公交客运车辆、物流车辆、私家车辆电动化进程加速，车辆充电需求也随之旺盛。
到2019年，晋城供电公司建成9座供公交客运车辆用的封闭式专用充电站，101个充电桩，可满足全市400余辆纯电动客车充电需求。同年，该公司在晋城市城区及5个县规划网格式布局的公共充电网络，并协调公交客运公司，分时段对外开放专用充电场站，以满足其他新能源汽车的充电需求。
“全市私家新能源汽车保有量持续快速增长，对于便捷充电提出了更高的要求。”晋城供电公司营销部副主任马宁说
2019年10月，晋城市首座大型公共充电站——书院西街充电站启用，安装6台120千瓦充电桩、1台240千瓦充电桩，每天可满足200余辆车的充电需求。
近几年，晋城供电公司积极落实当地政府要求快速推进充电桩建设，开通充电桩建设报装绿色通道，推行充电桩网格化管理，新建充电桩2003个，充电桩总量同比增长4倍，满足了全市新能源汽车的充电需求。
科学规划 优化流程“提效率”
2020年6月，晋城市区85辆纯电动公交车上线运营，实现了主城区纯电动公交车全覆盖。晋城供电公司用10天完成了畅安路充电站的建设，比预期投产时间提前50天，为该市主城区纯电动公交车全覆盖提供充电保障。随着客运东站、泽州北路、晋城东等地，7座公交充电站105个充电桩的建设完成，满足了主城区671辆纯电动公交车的充电需求。
此后，晋城供电公司又将目光转向为新能源私家车提供便捷充电服务。在2020年 7月首座 24小时社区充电站——阳城县鸣凤社区便民充电站投运后，晋城市的便民充电桩便以每月120多个的速度投运。
充电桩项目实施初期，晋城供电公司组织各方专家在可研设计、现场勘查、设备选型、组织施工等方面进行调研，按照科学合理的思路稳步推进。充电桩建设选址均通过相关专业公司的规划，除市区外，各县区也有200多个充电桩布点。
此外，晋城供电公司结合充电桩分布位置，提前进行负荷预测、接入能力测算，对接入能力不足的地区预先接入配套电源，新建及增容配电变压器112台。该公司还开通大型充电站和居民充电桩报装绿色通道，压减报装流程3项，同步推进电缆敷设和基础施工，将充电桩接电时长降至半天以内，充电桩接电时间比之前缩短了70%。
高效管理 运营服务“智能化”
针对充电桩点多面广、集中管理不便的特点，晋城供电公司将市区划分为42个运维网格，所属巨能电网工程有限公司建立起集智能运营、客户服务、成果展示为一体的新能源运营中心以及专业客服系统、运维团队，24小时响应新能源汽车车主需求。
“我们拓展智慧车联网平台应用，建立接地、高温、急停等8种故障模型数据库，指导工作人员精准高效抢修。”巨能电网工程有限公司副总经理冯守申说，充电桩故障平均处理时间缩短了40%。
目前，晋城市所有充电桩所在点位均有视频监控，工作人员处理问题时出现违规充电操作，新能源运营中心值班人员可以远程纠正，车主遇到问题也可以随时打电话咨询。付费方式的便利，也大大提升了车主的充电体验。
截至2021年底，晋城市新能源汽车充电站遍布高速、旅游景区，服务范围涵盖公交、物流、出租车、私家车等各类新能源车辆。晋城供电公司稳步发展充电业务的同时，还在探索新能源汽车分时租赁、动力电池回收。