集大原高铁控制性工程恒山隧道胜利贯通
本报记者 张丽
6月4日17时48分,集宁经大同至原平高速铁路施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现胜利贯通。
恒山隧道位于山西省朔州、忻州两市交界处,全长14.76公里,为单洞双线隧道,是地质条件极为复杂的Ⅰ级高风险隧道。据国铁太原局大西客专公司集大原指挥部指挥长刘海江介绍,恒山隧道穿越断层破碎带及影响带18条,IV、V级围岩占比近80%,围岩完整性和稳定性极差。
2020年6月开工以来,中铁隧道局按照5座斜井、6个区间、12个作业面进行组织,保证施工科学安全推进。中铁隧道局恒山隧道项目总工程师王峰介绍说,针对复杂多变的地质环境,参建人员通过超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质预报等手段,提前探明围岩状况,及时调整开挖参数和支护参数。施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等措施,改善原有地质,最大限度降低施工风险,克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难,确保了隧道安全贯通。
恒山隧道胜利贯通后,集大原高铁全线桥隧建设告一段落,轨道铺设、接触网架设等工程将全面加速,力争年底具备通车条件。